El italiano de 26 años, mucho más regular que el español durante todo el año, acabaría revalidando el título tras imponerse en el trazado del Circuito Ricardo Tormo, su séptima victoria en 18 carreras en 2023.

El título, no obstante, se había decidido unas vueltas antes, cuando el impetuoso Martín, tratando de buscar las primeras plazas al estar obligado a ganar a su rival, se tocó con su compatriota Marc Márquez y se fue al suelo.

De esta manera, Bagnaia evitó un triplete del motociclismo español, ya que Pedro Acosta y Jaume Masiá ganaron los campeonatos de Moto2 y Moto3, respectivamente.

Si el Mundial de pilotos de MotoGP estuvo emocionante, el de constructores no tuvo color, o mejor dicho, estuvo teñido de rojo por Ducati.

La marca italiana, a la que pertenecen tanto Bagnaia como Martín, se proclamó campeona con 700 puntos, casi el doble que KTM (373), su principal rival.

Otrora dominadores de la disciplina, las japonesas Yamaha y Honda quedaron muy por detrás (con 196 y 185 puntos, respectivamente).

La mala temporada de Honda llevó a su piloto más emblemático, el español Marc Márquez (seis veces campeón del mundo de MotoGP) a fichar por Ducati, en lo que será la gran atracción del próximo año.