El deporte entra en una nueva era con los mayores cambios en décadas en la normativa de motores y chasis.
Las relaciones de compresión de los motores han sido uno de los temas más comentados, ya que se sospecha que Mercedes ha aprovechado una laguna para ganar rendimiento mediante la expansión térmica de los componentes, y se hablaba de posibles protestas tras la carrera de Melbourne.
Mercedes ha asegurado que cualquier cambio no les afectará.
La FIA comunicó el sábado que las enmiendas al reglamento de la Fórmula 1 para la 2026 han sido aprobadas por unanimidad mediante una votación electrónica de su Consejo Mundial del Motor.
"Se ha realizado un esfuerzo importante para encontrar una solución al tema de la relación de compresión", señaló.
"La FIA ha trabajado para encontrar una solución de compromiso que establece que la relación de compresión se controlará tanto en condiciones frías como calientes a partir del 1 de junio de 2026 y, posteriormente, solo en condiciones de funcionamiento... a partir de la 2027."
El organismo rector había propuesto inicialmente votar sobre el cumplimiento "no solo en condiciones ambientales, sino también a una temperatura de funcionamiento representativa de 130 grados Celsius" a partir del 1 de agosto. Esta fecha habría cubierto más de la mitad de la temporada de 24 carreras antes de que se aplicara cualquier cambio.
Mercedes suministra sus motores V6 a cuatro de los 11 equipos: los campeones McLaren, además de su propio equipo oficial, Williams y Alpine, propiedad de Renault.
Los demás fabricantes son Red Bull, Audi, Honda (Aston Martin) y Ferrari, que también provee a Haas y a los recién llegados Cadillac.
El reglamento limita la relación de compresión de los motores a 16:1, medida en frío. Aunque todos los motores cumplen con esa medición, se sospecha que Mercedes ha logrado una ventaja significativa al encontrar la forma de aumentar la relación cuando el motor está caliente.
"La normativa introducida para la 2026 supone uno de los mayores cambios en la memoria reciente", afirmó la FIA.
"Todas las partes reconocen que, con la introducción de cambios regulatorios tan importantes, hay aprendizajes colectivos que extraer de los test de pretemporada y de las primeras rondas del campeonato de la 2026.
"La evaluación y los controles técnicos sobre la gestión de la energía continúan en curso."
La FIA indicó que también se han aprobado enmiendas adicionales a la normativa deportiva y financiera.