Aston Martin va dando pequeños pasos hacia la competitividad, pero sigue muy lejos del resto de competidores. Tanto es así, que se estudiará su rendimiento para ver si las prestaciones de su unidad de potencia están más de un 10% por debajo de las de los mejores de la parrilla para poder acogerse a plan ADUO.
Con todo, en Honda siguen trabajando en llevar mejoras a cada Gran Premio y van detectando los problemas en el proceso: "Sabemos dónde tenemos que mejorar. Hay que mejorar la combustión. Sabemos cómo, tenemos ideas para mejorar las prestaciones en la combustión y hay señales positivas en los datos", señaló Shintaro Orihara.
"En cuanto a la fricción, tenemos que reducirla para mejorar las prestaciones. Esa lista está en la fábrica y trabajamos para mejorar todos los aspectos", añadió el ingeniero nipón, después del GP de Canadá.
Por otro lado, el de Honda anticipó que el cambio de imagen podría producirse antes de lo esperado: "El trabajo de desarrollo es a largo plazo, pero no hablamos del final de la temporada. Veremos algo de progreso antes, en algún momento del parón de verano, ese es nuestro objetivo", dijo.
"Existe una brecha entre las exigencias de los pilotos y nuestros resultados, así que el siguiente paso es seguir trabajando para mejorar la manejabilidad, ahora que sabemos en qué dirección debemos ir", sentenció.