Alpine
Motor: Renault
Jefe de equipo: Bruno Famin (FRA)
Pilotos: Esteban Ocon (FRA), Pierre Gasly (FRA)
El equipo Renault, rebautizado en 2021, consiguió ser sexto en la clasificación de constructores a pesar de una reorganización de la dirección a mitad de temporada. Alpine sorprendió al paddock al anunciar el pasado mes de julio, durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, el despido del director del equipo, Otmar Szafnauer, y del director deportivo, Alan Permane.
El vicepresidente de Alpine, Bruno Famin, que se ha hecho cargo de la dirección de la escudería francesa con sede en el Reino Unido, explicó que las diferencias de opinión sobre el rendimiento y los planes de futuro estaban detrás de las salidas. El director técnico Pat Fry, de gran experiencia, también se ha marchado a Williams.
En la pista, no hubo mucho que elegir entre la alineación de pilotos franceses del equipo, ya que cada uno subió al podio, Ocon en Mónaco y Gasly en Zandvoort.
Van a la batalla en lo que Gasly describió como un nuevo coche "audaz y agresivo" para 2024.
"Queremos ver al equipo en lo más alto, ahí es donde queremos estar también así que trabajaremos para ello", dijo el piloto de 28 años en su segunda temporada junto a Ocon.
"Me siento mucho mejor que hace 12 meses, cuando llegué aquí por primera vez. Me siento increíble y sólo quiero ponerme al volante del coche y llevarlo al límite", dijo en la presentación del coche este mes.
Williams
Motor: Mercedes
Jefe de equipo: James Vowles (GBR)
Pilotos: Alex Albon (THA), Logan Sargeant (USA)
James Vowles dejó su puesto de jefe de estrategia de Mercedes para tomar el timón de esta emblemática escudería británica la temporada pasada, convirtiéndose en el tercer director de equipo en los 46 años de historia de la marca fundada por el difunto Frank Williams. La llegada de Vowles se ha traducido en una evidente mejora de los resultados.
Tras ocupar el último puesto en la clasificación de constructores en 2022, Williams, con 16 campeonatos del mundo durante sus días de gloria en las décadas de 1980 y 1990, escaló hasta la séptima posición, su mejor resultado en seis temporadas.
Propiedad de Dorilton Capital desde 2020, bajo la dirección de Vowles, el coche de 2023 mostró un gran ritmo en clasificación y velocidad en línea recta. Su objetivo para esta temporada es mejorar el séptimo puesto conseguido por Albon en Montreal y Monza.
Vowles lanzó una advertencia a los posibles pretendientes de Mercedes y Red Bull sobre el talento de Albon, que tiene contrato hasta 2025. El piloto tailandés afincado en Londres sumó 27 puntos la pasada temporada.
La presencia de su compañero Sargeant en la cabina de Williams estuvo en duda después de una temporada difícil para el novato estadounidense, pero su asiento en 2024 fue confirmado en diciembre a pesar de sólo añadir un punto, su primero en la F1, al total del equipo.
Tras las pruebas de esta semana, Albon comentó: "Es un coche totalmente diferente de entender. No creo que vayamos a darlo todo corriendo, pero sí trotando".
RB
Motor: Honda-Red Bull Power Train
Jefe de equipo: Laurent Mekies (FRA)
Pilotos: Yuki Tsunoda (JPN), Daniel Ricciardo (AUS)
El antiguo equipo Minardi fue creado originalmente por la empresa matriz Red Bull en 2006 como equipo "alimentador" para sus jóvenes pilotos, compitiendo como Toro Rosso y luego como AlphaTauri. Esta temporada se llama RB o, para darle su nombre completo, Visa Cash App RB.
Y lo que es más importante, el equipo también tiene un nuevo jefe: Laurent Mekies, antiguo director deportivo de Ferrari, sustituye al experimentado Franz Tost.
Tost dirigió el equipo desde el principio, sus 18 años a cargo marcados por su crianza de Sebastian Vettel, un futuro tetracampeón del mundo, y Max Verstappen, compitiendo esta temporada para igualar el título de Vettel.
La temporada pasada se toparon con algunos obstáculos que les llevaron a la octava posición en la clasificación de constructores. El muy anunciado novato Nyck de Vries sustituyó al alpino Pierre Gasly. Pero el joven holandés fue despedido a mitad de temporada, y Ricciardo regresó a la parrilla tras un tiempo alejado del deporte.
El regreso del popular australiano se vio obstaculizado cuando se rompió la mano en un accidente, lo que le obligó a ausentarse de las cinco carreras siguientes. El piloto de 34 años estará ansioso por demostrar de lo que es capaz junto a su compañero japonés Tsunoda, ahora en su cuarta temporada en el equipo.
Sauber
Motor: Ferrari
Jefe de equipo: Alessandro Alunni Bravi (ITA)
Pilotos: Valtteri Bottas (FIN), Zhou Guanyu (CHN)
Puede que Valtteri Bottas siga luciendo su característico peinado de salmonete, pero este equipo suizo fundado originalmente en 1993 por Peter Sauber se ha sometido a un cambio de identidad para 2024, tras haber competido en las últimas temporadas como Alfa Romeo.
Alfa, que ganó el Gran Premio inaugural de F1 en 1950, abandonó la parrilla no tanto con una explosión, sino con un gemido, en la novena posición de la tabla de constructores, con Bottas y el chino Zhou, en su tercera temporada, acumulando un total de 16 puntos, frente a los 55 de 2022. Un par de octavos puestos para Bottas en Bahréin y Qatar son su mejor resultado.
Alessandro Alunni Bravi asumió la dirección del equipo en pista tras la marcha de Fred Vasseur a Ferrari el curso pasado.
Ferrari seguirá siendo su motor hasta 2026, cuando se conviertan en el nuevo equipo oficial de Audi.
Haas
Motor: Ferrari
Jefe de equipo: Ayao Komatsu (JPN)
Pilotos: Kevin Magnussen (DEN), Nico Hulkenberg (GER)
Con sede en Kannapolis, Carolina del Norte (y una fábrica en Oxfordshire, Reino Unido), la escudería del industrial Gene Haas se unió a la parrilla de la F1 en 2016, convirtiéndose en el primer equipo respaldado exclusivamente por estadounidenses en tres décadas.
Aunque todos los equipos, excepto uno, tuvieron problemas de diversa índole el año pasado, ninguno lo tuvo más difícil que Haas, a pesar de contar con una pareja de pilotos fresca y experimentada formada por Magnussen y Hulkenberg.
El mes pasado despidieron al jefe Guenther Steiner, que se había convertido en una figura de culto gracias a su papel protagonista en la serie de Netflix "Drive To Survive". El pintoresco italiano pagó el precio de una pobre campaña en la que Magnussen y Hulkenberg sólo sumaron una docena de puntos entre los dos.
Ayao Komatsu, Director de Ingeniería, toma el relevo y su tarea consiste en reavivar la suerte de un equipo que sigue buscando su primer podio.